航空業界

●日航機墜落事故

363 名前：コピペです。 投稿日：03/09/14 01:26

日航機123便墜落事故

自衛隊の練習機（無人グライダー）がぶつかったものとする説は正しいと思われます。
一度だけですが、その練習機が垂直尾翼に激突（緊急事態発生のトコロです）し、
やがて日航機が急激に右旋回で降下していくシーンがテレビで放送されました。
しかしその後はテレビはおろか新聞・雑誌報道からは一切出てきません。
関係方面から相当の圧力がかけられて闇に葬られた「事実」だでしょう
あと70～80年ぐらいすれば公にされるでしょうが。。。

世間に出回っているこの事故の謎・疑惑
*公式的な事故原因である圧力隔壁破壊説に明らかにおかしい点がある
*日本側の救出部隊の動きがあまりにも遅かった
*救出隊を足止めした
*事故後すぐに現地に急行した在日米軍に日本政府が救出活動の許可を与えなかった
*ボーイング社の見解が事故直後と１ヶ月後とで大きく異なっていること
*ボイスレコーダーが非公開になっていること
*エンジンがバラバラになりすぎている
*乗客の遺体の損傷が激しすぎる
*事故直後に日航の技術者が現地入りしている
*何者かが偽装した捜索隊があった（？）
*生存者救出よりも先に自衛隊が事故現場から謎の物体をヘリで搬出していた
*墜落直後、４人の生存者の他にも生存者がいたのに死者は全員”即死”扱いになっていること
*ジャンボ機の部品にあるはずのないものが事故現場から発見されている（？）
*相模湾から見つかった垂直尾翼に衝突痕（オレンジ色付着）があった
*自衛隊が民間の救助隊を追い払った
*事故現場一帯を警察ではなく、自衛隊が支配していた
* 自衛隊所有の無人標的機の写真
http://cat.zero.ad.jp/~zak46939/_osutaka/osutaka5.html

●スッチーの事故

848 名前：あなたのうしろに名無しさんが・・・ 投稿日：03/08/25 09:37

「日航の黒い霧・アトランタ事件`98」

ステイ先のアトランタで新人契約スッチーがレンタカーを無免許運転して崖から落ちる交通事故を起こし、
レンタカーを借りた本人である同乗キャプテンが頭に怪我して検査入院、
その後代替クルーをニューヨークから呼び寄せて出発が22時間遅れ、会社の被害4000万円。
しかも乗客にその真実は伝えられず、機材の故障ということでごまかした・・・

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